像送快递一样，将物料从地面直接送达百米井下掘进迎头、生产头面，是一种怎样的体验？

“地轨与天轨无缝衔接，省掉了原来手抬肩扛来回搬运物料的‘揪心’环节，直接一步到位，高效又快捷。”山东能源枣矿集团蒋庄煤矿综掘二区跟料员赵健说。让赵健赞不绝口的正是该矿打造的绿色、高效辅助运输系统。

近年来，蒋庄煤矿瞄准安全高效、绿色智能方向，深化智能矿山建设，持续打造辅助运输系统，取得了显著成效。

“地轨+天轨”无缝衔接

“在百米井下，辅助运输效率决定着生产效率。由于井下点多面广、运输战线长，职工劳动强度高、运输效率偏低不说，安全隐患还多。”赵健说。

“我们积极推广辅助运输系统新型技术装备和应用经验，按照‘能天轨不地轨’的思路，积极推进单轨吊系统优化，加快采掘物料运输调度绞车淘汰进程，实现直达运输和减岗提效的目标。”该矿机电设备管理科主任工程师徐涛涛说。

该矿不断扩大辅助运输系统辐射面，坚持迎头开拓到哪里，单轨吊就打到哪里。目前，该矿单轨吊通车里程达5990米，大巷机车通车里程达5500米，打造了“物料高效运输圈”。

“原来，新开拓一个迎头，光运输物料就得两天才能全部到位，现在只需一个班的时间就能全部运输到位。原来，我们一个班至少得安排4名到5名跟料员才能保证生产，现在仅1名跟料员就能轻轻松松运料。”该矿综掘二区区长惠祥利说。

“电子交警+安全哨兵”同时上岗

百米井下车来车往，各条运输路线纵横交错，如何有效指挥井下交通，既能让它们互不干扰、各行其道，又能保证安全高效地运输各种物料和上下井人员？

“我们应用当前比较先进的智能识别、信息无线传输、远程监控等技术，在副井井底车场及南翼轨道运输、北翼轨道运输大巷安装了水平大巷机车信集闭智能化系统，让井下大巷每一条路、每一辆车都可控、在控，构建起一张电子安全运输网络。”该矿运搬工区区长王锋说。

“红灯停、绿灯行”是地面人人都自觉遵守的交通法则。如今，“红绿灯”在蒋庄煤矿百米井下也成为信集闭智能化系统指挥交通的信号灯。置身宽敞明亮的井下大巷，醒目的红色、绿色防爆指示灯随处可见，该往哪走一目了然。

“我们对每一辆电瓶车、矿车的实时位置、运行轨迹、分布情况等进行定位跟踪，并记录在各区域及各监测点的停留时间。”该矿运搬工区党支部书记、副区长魏春蕾告诉笔者，他们采用无线通信配合定制的无线信号算法，实现机车的精确定位，并对车辆前方轨道双轨、前方行人、前方障碍物等进行智能识别，当其周围150米内有障碍物时，便通过车载机传播信号亮起红灯、禁止通行，犹如“电子交警”一样保障行车及行人安全。

另外，在井下需改变运输路线时，需要扳动道岔来变直道或弯道。以往，工作人员都是手动扳道岔，既费时费力又存在安全隐患，现在信集闭智能化系统的“一键开合道岔”功能，让所有问题迎刃而解。

据该矿运搬工区主管技术员王明介绍，信集闭智能化系统还具有防机车相撞、防追尾报警、远程控制、智能调度等功能，就像24小时坚守在一线的“安全哨兵”，让一切都尽在掌控中，确保复杂运输环境下交通秩序良好。