仲夏时节，芳草渐深、绿意愈浓。在国家能源集团包神铁路872公里重载铁路上呈现出一幅幅生机勃勃的景象，离不开驾驭着钢铁骏马的机务人的智慧与辛劳。

橙绿红这三种铁路常见的颜色，在国家能源集团包神铁路上发出如萤火般淡淡微光。正是有这点点微光的指引照耀，国家能源集团包神铁路机务人在百折不挠中诠释着肩上的责任，在愈战愈勇中落实了脚下的担当。

他们是智慧创新的攀登者

随着一声汽笛长鸣，2019年10月16日，我国首列智能重载列车披红挂彩，正式在神朔线公司内开行，智能驾驶为火车加装智慧大脑，给机车运用带来了革命性变化。

“随着智能驾驶系统的投入应用，我们的机车已经能够实现根据调度计划自动唤醒、自动整备、自动出入段、自动联挂、自动发车停车、自动贯通试验、自动运行、自动休眠等功能。机车驾驶由现在的司机人工直接操纵，转变为辅助驾驶，正常情况下监视即可，只有遇到非正常情况时进行人工干预。”当说起智能驾驶系统时信息技术服务分公司屈波满脸兴奋。

创业艰难兮筚路蓝缕，山重水复兮壮心不已。

他凭借“功成不必在我，功成必定有我”的精神，积极投身于智能驾驶机车试验，积极探索智能驾驶技术的试验、应用，提高智能驾驶的智能化，降低能耗，提升运输效率。

通过将阶段计划、运行揭示命令等相关行车指令与机车进行智能交互，提升了“智能驾驶”的智慧化程度，确保了试验、运输两兼顾。

在试验期间，“日日顶着繁星走，夜夜踏着月光归”成为他日常工作的常态，他负责试验机车的组织及机车试验等工作，为了让智能驾驶技术能够尽快成熟完善，他多次放弃调休，坚持与试验人员同出勤、同添乘、同试验。他把每一步的试验操纵数据都牢记于心，并在实践中不断加以改进和完善，用自己的方式为智能驾驶试验技术提供着可靠的第一手资料保障。

以信息创新为基础，构建智慧包神“四梁八柱”。

智慧包神建设过程中，他负责了《“智慧包神”建设总体规划方案》机务部分的编写工作，他从梳理分析国家能源集团包神铁路集团机务专业信息化现状及重载铁路智能运输发展需求入手，从运输组织、列车控制、检测监测、养护维修、安全监督、资产管理等业务方向出发，制定智慧机务发展规划的整体框架，智慧机务建设已从谋篇布局的“大写意”转向了精瑾细腻的“工笔画”。逐步构建智慧机务运营平台，建成智慧机务驾驶舱，实现了机务专业运营态势的一张图实时监测呈现。

他用实际行动诠释着青年人的使命与担当。在他看来，他的路才刚刚开始，前方充满挑战，但是他决心只为做好一件事，那就是为推进公司的科技创新、智慧铁路、智慧包神建设贡献自己的所有。

他们是基础工作的建设者

“我们朱盖塔机务联运车间协作单位众多，要通过党建联合共建为纽带和突破口，打破协作单位间的行政隶属关系的壁垒，搭建起沟通协作的平台，确保铁路机车运输工作高效协同发展。”车间主任王勰在联运共建职工篮球赛的讲话提纲上如此写道。

王勰带领联运车间各单位围绕集团公司“无差别、一体化”管理运营模式共同学习安全、技能知识，提升职工综合素质；向标准化要安全，严把“五个关口”，实施“五个统一”，做到“五个一样”定期开展隐患排查整治，开展安全隐患互查，制定整改措施，实现联建与中心工作同频共振、同向发力。

“我们要坚持把‘降低机车故障率、压缩故障延时、减少责任临修、杜绝设备故障’作为设备状态和机车质量本质安全管理目标”王勰在联运工作会上斩钉截铁地说。

通过健全质量管理考核评价体系，采取月度质量评比排名机制，持续不断提高质量员业务素质，督促日常保养与维护，分级管理、逐级负责，确保制度落地、有责必究，全力实现“设备零故障”目标。

他牵头建立部门监管、车间直管的工作联络机制，有效推进联运单位人员思想稳定、联运工作目标一致、工作步调统一等全局性工作，整个联运车间同标准体系、同教育培训、同问责追责、同奖惩考核效果显著，时刻紧抓安全畅通这一联合运输生命线不放松。

“如果将八家联运单位比作八颗珠子，那么我所做的工作就是将八颗珠子串在一起，耀眼夺目。”

事不分你我，他们以党建联建共建赋能智慧包神建设，协同攻关党建联建和联合运输安全生产之间的各种难题，彰显出“联合运输、联合作为、共同融入、共同发展”的新时代精神。

他们是深耕行业的领军者

东风正劲，抚拂新绿遍野；旭日蒸蒸，照映前行疾步。

一种执着，一份责任。在国家能源集团包神铁路872公里重载铁路运输中坚守着一群执着的重载列车司机们，他们负重而行，逐梦前行，不断探索驾驭钢铁煤龙的技巧，靠着自身过硬的技术和对工作一丝不苟的态度和精益求精的精神，谱写着新时代交通强国的最美篇章。

在机务分公司创新式实施“地乘分离长交路混合轮乘”方案后，神木北运用车间机车副队长吴飞龙不畏艰险、迎难而上，带领班组成员积极主动快速参与到这场无声硝烟战中。

怎样能够在短时间内尽快使员工掌握交流车操纵技术与机车性能，成为那段时间他思考最多的事情。

他通过理论学习、实际操作、上机分析、模拟试验等一系列有力举措。以一种简单图文并茂的方式理清直流与交流机车的机型特点特性，汇编成册，从而便于使乘务员尽快掌握其各自性能和熟练操纵。

而吴飞龙谈起自己奋斗经历，只有短短几个字：“撸起袖子，临难不惧，无愧于心”。

触摸车轮划过钢轨的印痕，操纵台前运筹帷幄。

左华与吴飞龙同属一个运用车间，互相激励着、彼此欣赏着。

“行车安全不能靠运气，靠的是强烈的责任心和严谨的工作态度，再加上充足的专业知识”这就是作为一名重载司机最朴素最真实的想法。

左华作为神木北运用车间的一名指导司机，曾有幸在“青年文明号”19/20机车乘务组学习工作，在他的班组中，对照“规章制度挺在前，班组建设有力度，标准作业严执行，业务水平稳提升，人员思想保稳定”五条标准布置工作，真正做到了“向标准化要安全”的目标。

在他的带领下有效提升了指导组内人员整体的业务水平，实现了指导组全员连续五年无隐患以上违章问题发生，防止各类事故170余件，并培养出50余名优秀司机，各项生产运输任务中表现突出、在各类技能竞赛上大放异彩。

他说希望能够凭借着过硬的技术，“眼观六路耳听八方”的责任心保障着一列列重载出行平安。

凡是过去，皆为序章；笃行不辍，未来可期。

看，站场上闪烁着的三色信号灯，车轮滚滚一路向前，三色交织，重载列车汽笛高亢，他们是新时代机务人勇于担当、锐意开拓的缩影，更是机务人秉承艰苦奋斗、开拓务实精神最好的写照和诠释。

机务青年，不驰于空想，不骛于虚声，争做细小却发着光亮的泥沙，他们坚守在属于自己的岗位上，用汗水讲述新朔机务的故事，凭实干追求自己的光荣与梦想，以奋斗印证企业高质量发展的铿锵脚步。