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蔡老师,您好!

陈龙 2022-03-11 13:17 机电运输

详细描述

我是一名准备工区的维修工,主要负责采煤工作面的机电安装工作,尤其是今天听了您的课程,确实是受益匪浅,对今后的采煤工作面安装、调试工作也可以起到很大的指导作用。我有个问题特想请教一下:KTC101系统的外部远控接线点位选择和强制闭锁之间究竟怎么配置,现场应用中经常出错,导致系统不能有效控制,这个地方的理论点太绕,还是不太明白,请帮忙解答一下,谢谢!

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大师回答
  • 蔡建建

    帮助人数:4

    关于您的问题,我刚开始也是经常在这里出错,关键还是不明白强制闭锁的含义,我结合我的理解向您解答一下,希望对您有所帮助。该系统的控制执行端就是I/O模块,模板上一般安装两个模块,系统定义为I/O模块1和2,我们在外接控制线时,一般我们选择I/O1模块,把引入的先导控制线(一般为2根)接到相对应的端子排上,记住该控制设备的接线端号,再在系统设置界面将该设备的控制输出点选择输入相对应的接线端号确认即可。但要注意,该设备是哪个设备,是否需要沿线闭锁自动停车,如需要闭锁停车,就要在压接远控线时选择前六路端号(I/O1.0~I/O1.5),不需要就压接在后四路端号上(1.6~1.9),这是外部接线方式选择。前六路带有强制闭锁功能,强制闭锁的设置一定要谨慎,所谓强制闭锁,就是前六路的输出控制分为两部分串联一块,外部控制是硬件上的,内部控制是系统自身的,如果很难理解,这里可以打个比方,外部控制(沿线闭锁电话)可以想成是常闭节点,正常情况下是闭合的通路,内部控制是常开节点,只有按键启动时,该节点才闭合,从而两部分都串联形成通路,该模块端口继电器吸合动作,有效输出控制外部启动器吸合启车。反之,当两部分中的任何一个断开,输出端口继电器失电释放,完成停车动作。但一定要注意,系统参数中务必将该路设定为“与闭锁连锁”。否则的话会出现有闭锁时该设备停机,但一旦闭锁解除,该设备马上重新启动的情况。

    回复于2022-03-11 13:20:02

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  • 回复:
    2020-12-09 15:44:57

    能说下电容的位置吗

  • 回复:
    2020-12-09 20:21:46

    电气标准操作会在后续的课程中介绍

  • 回复:
    2020-12-09 20:24:03

    如有不好描述的问题可以私信

  • 回复:
    2020-12-09 22:55:49

    可以使用9V电池、2K电阻1个、发光二极管1个做一个简易试装置,测试时,拔掉双向可控硅触发插头,用自制的测试装置先测T1T2无击穿后,测试装置与T1T2接好,另取一根测试线连接在触发极与T1或T2之间(保证触发极承受正向电压),若是发光管常亮,再对调T1T2,触发后还是常亮,可确认器件良好,否则是坏的。这样比使用万用表直观易测。可控硅有触发电压和维持电流要求,万用表测试上有时会出现误判。

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