如果是轴承有杂音，那是必须要更换的。

因为浮封座的固定螺栓比较多且比较细，千万不能一次压紧，需要对角多次压紧。不是越紧越好而是使每个螺栓的受力基本均匀。如果没有力矩扳手的话就一个人作业，这样手劲相对稳定。再检查下O型圈是不是出槽了或则是规格不对，结合面也需清理干净，不能有杂物。 噪音大，处了课程里讲的你可以检查下联轴器。有些是平键连接的有些是花键连接点，重点看一下花键的。看是否是因磨损过大导致间隙过大造成的。再检查下是否有共振的情况。如果有，就需要排除

你可以检查下冷却水管的截面积，看是否堵塞变小。如果是的话，就要清理。还有些大型的减速器的冷却系统比较复杂，必须逐级检查冷却水的流向，看循环是否通畅。还有些减速器使用在一些狭小的空间内，就需要加强通风降温。

除了讲过的安装错误和老化造成的因素外，其实一轴跳动和油封材料和也有影响。可以用百分表测量一下一轴的，看一下跳动量是不是超出了轴承的标准游隙。另外油封尽量用国标的，同时要检查唇口是否光滑平整。材料方面：一般常用的有丁腈（经）橡胶和氟（服）橡胶，现在好一点的有经过车削加工的聚醚聚氨酯的，这种比前两种的摩擦系数小很多，很耐磨，使用周期相对较长，建议用这种的。